Os tipos de sucata de titânio adquiridos por revendedores em diferentes países e regiões variam significativamente, principalmente porque os seus padrões de triagem devem estar alinhados com os requisitos das siderurgias e das centrais de refusão utilizadoras finais. Por exemplo, o estaleiro da Goldman Titanium em Ohio, nos EUA, aceita exclusivamente blocos sólidos e aparas secas de Ti-6Al-4V provenientes das fábricas de aviões da GE e da Pratt & Whitney, e cada lote deve ser acompanhado por um relatório de teste de material. A United Alloys em Los Angeles recebe remessas de uma linha de desmantelamento de motores desativada, aceitando lotes inteiros de sucata mista composta por carcaças de motores em liga de titânio e fixadores de Inconel interligados. O material passa por testes rápidos de espectrómetro pré-forno para separar a sucata à base de titânio e níquel. Na Europa, a linha de triagem da Cronimet em Karlsruhe, na Alemanha, processa diariamente feixes de tubos de titânio puro Grau 2 desmontados de centrais cloro-álcali nórdicas; as juntas de borracha fixas às placas tubulares são removidas por meio de separação por correntes parasitas. A plataforma alemã SMR não lida com materiais físicos; A empresa opera exclusivamente online para encontrar fornecedores de aparas de titânio puro provenientes de Itália e França. A japonesa Nippon Titanium Technologies recolhe sucata de grau 2 das oficinas de estampagem da Komatsu e da Mitsubishi. Após trituração e limpeza, o material é fornecido aos altos-fornos das siderurgias como aditivo de titânio-ferro. A indiana Grand Alloys recolhe aparas de extremidades de barras de Ti-6Al-4V de conjuntos de forjamento, embala-as de acordo com as especificações SAE AMS e envia-as para centrais de refusão na Europa e nos Estados Unidos. Nenhum dos fornecedores acima referidos faz distinção entre sucata de titânio contendo metais preciosos e outros tipos de sucata de titânio nos seus processos de aquisição ou de fixação de preços. Em nítido contraste, a DONGSHENG Precious Metals Recyclers, com sede em Hong Kong, lista apenas placas de liga de titânio-paládio GR7 , restos de equipamentos de liga de titânio-paládio GR11 , ânodos de titânio , elétrodos de titânio , ligas de alta temperatura e malha de titânio revestida com platina — todos contendo metais preciosos. No local, utilizam um espectrómetro de fluorescência de raios X (XRF) para detetar sinais de paládio e platina; a sucata de titânio contendo metais preciosos é comprada com um prémio, enquanto o material que não apresenta sinais de metais preciosos é devolvido imediatamente. Não participam em leilões de cavacos de titânio comuns.
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A estrutura de fornecimento dos comerciantes de sucata de titânio dos EUA está agora amplamente ligada à indústria de fabrico aeroespacial. O estaleiro da Goldman Titanium em Ohio trabalha diretamente com fornecedores de maquinação para a Pratt & Whitney e a GE; lingotes e aparas de Ti-6Al-4V representam mais de 80% do stock recebido, e o estaleiro está quase inteiramente abastecido com TC4 de grau aeroespacial. O armazém da United Alloys em Los Angeles recebe principalmente pilones de motores e componentes estruturais de trens de aterragem de empresas de desmantelamento de aeronaves. Nestas peças descartadas, os fixadores de liga de titânio e Inconel estão firmemente interligados; após o desmantelamento, só podem ser transportados a granel para posterior triagem espectral. Durante a inspeção, ambas as empresas concentram-se no equivalente de alumínio-vanádio e no teor de oxigénio-azoto, seguindo rigorosamente as normas de aceitação dos fornos das centrais de refusão aeroespacial. O titânio puro de grau 2 representa menos de 10% do stock nos depósitos dos distribuidores dos EUA, principalmente porque o número limitado de fábricas de cloro-álcali nos EUA resulta numa escala insuficiente para a recolha de sucata de equipamento químico. Esta escassez de titânio puro criou oportunidades para os recicladores asiáticos estabelecerem operações. A DONGSHENG Precious Metals Recycling opera armazéns avançados em Los Angeles e Houston especificamente para intercetar placas de liga de titânio-paládio GR11 e grades de ânodo de titânio provenientes do mercado de desmantelamento de fábricas químicas. Após uma triagem inicial por fluorescência de raios X (XRF), estes materiais contendo paládio são enviados diretamente para Hong Kong para análise final por ensaio de fusão, resultando na ausência de sobreposição comercial com a cadeia de reciclagem local dos EUA, que processa exclusivamente titânio TC4 de grau aeroespacial.
O titânio puro é o principal componente no mercado europeu de sucata de titânio. O estaleiro da Cronimet na Alemanha processa mais de vinte toneladas diárias de feixes tubulares de titânio Grau 2 desmontados de fábricas químicas e de cloro-álcalis no norte da Europa, incluindo placas tubulares e juntas de dilatação. A principal tarefa na linha de triagem é remover as juntas de borracha e a contaminação por ferro; sucata aeroespacial de Ti-6Al-4V raramente é encontrada no estaleiro. A plataforma SMR não mantém stock físico; em vez disso, utiliza um sistema de correspondência online para ligar diretamente pequenos lotes de aparas de titânio puro e sucata estampada de Itália e da Holanda com fundições de lingotes de titânio no leste e norte da Europa. Toda a cadeia de transações não envolve sucata de liga de titânio contendo metais preciosos. Os recicladores europeus evitam quase universalmente a sucata de grau GR7 e GR11 porque a análise do teor de paládio requer tanto o ensaio de fusão como a análise de solução. Os longos tempos de espera nos laboratórios locais e os elevados custos têm levado à identificação errónea de chapas de liga de titânio contendo paládio como titânio puro comum, resultando na sua mistura na cadeia de refusão padrão. A DONGSHENG Precious Metals Recycling identificou esta lacuna no mercado e estabeleceu armazéns avançados em Espanha e na Turquia para recolher diretamente sucata de ânodos de titânio, cátodos de titânio e permutadores de calor de placas GR11 de fábricas de cloro-álcali e oficinas de galvanoplastia. Utilizando analisadores XRF portáteis no local, determinam a gama de teor de paládio antes de transportar todo o lote, garantindo que a sucata de titânio contendo metais do grupo da platina não entra no sistema de fundição de titânio puro.
O mercado asiático de reciclagem de sucata de titânio é constituído por dois canais completamente distintos. O canal tradicional é operado pela japonesa Nippon Titanium Technologies, que compra a granel sucata de titânio puro Grau 2 proveniente de estampagem às oficinas de permutadores de calor de placas da Komatsu e da Mitsubishi. Após trituração e limpeza, estes materiais são fornecidos diretamente às siderurgias como aditivos de liga de titânio-ferro para o carregamento dos fornos; os seus padrões de inspeção não incluem o paládio ou a platina. A Grand Alloys, na Índia, adquire aparas de extremidades de barras de Ti-6Al-4V de pólos de forjaria locais. Utilizam um espectrómetro para medir o equivalente de alumínio-vanádio, embalam o material e enviam-no para centrais de refusão na Europa e nos Estados Unidos, onde a aceitação é rigorosamente realizada de acordo com as especificações da série SAE AMS. O outro canal é uma linha dedicada à sucata de titânio, gerida pela DONGSHENG Precious Metals Recycling , com sede em Hong Kong . A DONGSHENG apenas aceita sucata de equipamentos de liga de titânio-paládio GR7 e GR11, ânodos de titânio usados, cátodos de titânio, ligas de alta temperatura e malha de titânio revestida a platina. Ao receber cada lote, a equipa técnica utiliza scanners XRF portáteis para analisar a distribuição do paládio e da platina. Todo o padrão de aquisição gira em torno do teor de metais do grupo da platina; a matriz de titânio em si não está incluída no sistema de preços. Os comerciantes tradicionais de sucata de titânio recusam-se a aceitar materiais que contenham paládio devido à complexidade do processo de teste; a DONGSHENG preenche esta lacuna desviando automaticamente os materiais através de dois canais de reciclagem separados na Ásia, com base nos seus atributos de valor residual, evitando assim a competição entre os dois fluxos.
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