Um catalisador de três vias padrão de um veículo a gasolina contém 3 a 7 gramas de metais do grupo da platina, dos quais a platina representa 1 a 3 gramas. A resposta à pergunta “Quanta platina há num catalisador usado?” está diretamente ligada aos preços spot internacionais dos metais preciosos; os compradores de sucata pagam o valor líquido do metal após deduzir os custos e perdas de refinação. As cotações mais recentes de metais preciosos da DONGSHENG (em 27 de abril de 2026; para os preços mais atuais, visite a página Precious Metal Prices da DONGSHENG ) mostram a platina a 1.975 dólares/oz (69,72 dólares/g), o paládio a 1.440 dólares/oz (50,83 dólares/g) e o ródio a 9.813/oz (346,26 dólares/g). As empresas de reciclagem oferecem geralmente 25% a 35% do preço a pronto. Um catalisador que contenha 3 a 7 gramas de metais do grupo da platina tem um valor intrínseco de aproximadamente 200 a 900 dólares. Os catalisadores de substituição contêm níveis extremamente baixos de metais preciosos, e o seu preço de reciclagem é geralmente inferior a 50 dólares. A quantidade de platina num catalisador e o seu preço de sucata não são valores fixos; flutuam diariamente de acordo com as condições do mercado global de metais do grupo da platina. O ródio, em particular, oscilou drasticamente entre os 4.800 e os 10.000 dólares por onça nos últimos 18 meses, elevando diretamente os preços da sucata para todos os catalisadores com alto teor de ródio. Ao determinar o preço de sucata de um catalisador, deve-se considerar os preços spot combinados da platina, do paládio e do ródio, em vez de se concentrar apenas na platina. O preço de sucata de um catalisador é determinado, em última análise, por vários fatores-chave: modelo do veículo, ano, certificação do fabricante original (OEM) e se o substrato cerâmico está intacto e não contaminado. Com base na experiência prática dos centros de desmantelamento, desde que o número de série do fabricante original (OEM) na caixa do catalisador de três vias seja claramente visível e a estrutura interna em forma de colmeia não esteja rachada ou derretida, os recicladores irão cotar o preço de tabela diretamente; caso contrário, poderão recusar a unidade ou reduzir significativamente a oferta.
Devido à grande cilindrada dos motores e aos rigorosos padrões de emissões, os catalisadores de três vias das pick-up e SUV de grande porte na América do Norte contêm níveis significativamente mais elevados de metais do grupo da platina (PGMs) do que os dos automóveis de passageiros comuns. O valor de reciclagem de um catalisador de uma Ford F-250 Super Duty Diesel (modelos de 2003 a 2022) varia entre 2.758 e 3.410 dólares, com algumas empresas de reciclagem regionais a oferecerem até 2.850 a 3.610 dólares por unidade. O valor de reciclagem para a Dodge Ram 2500 (2017 a 2022) é ainda mais elevado, variando entre 3.500 e 4.100 dólares, o que a torna um dos modelos de catalisadores mais frequentemente roubados nos EUA. Os preços de reciclagem para a série Ram 2500/3500 Diesel variam entre 300 e 600 dólares, dependendo do ano do modelo e do número de série do catalisador. Os preços de reciclagem dos catalisadores para motores a diesel GM Silverado/Sierra variam entre aproximadamente 300 e 500 dólares por unidade, enquanto os modelos GM AC/BL de tubo fino, com design de tubo fino, têm sido historicamente negociados a um preço estável de 110 a 120 dólares por unidade até ao final de 2025. Os catalisadores para motores Ford V10 Triton, devido ao seu grande tamanho e elevado teor de metais, atingem preços de reciclagem entre os US$ 500 e os US$ 1.200. Os catalisadores de oxidação de diesel e os filtros de partículas diesel utilizados em camiões comerciais pesados, como o Freightliner, o Kenworth e o Peterbilt, são pesados por unidade, com um teor de PGM que varia entre 6 a 10 gramas, e os preços individuais de reciclagem podem chegar aos 200 dólares a mais de 1.000 dólares. O preço de reciclagem de um catalisador original Ford Mustang é de aproximadamente 1.500 a 1.800 dólares por unidade, devido ao seu foco no controlo de emissões de alto desempenho. O preço de reciclagem de um catalisador para um Jeep Cherokee a gasolina varia entre 97 e 150 dólares, enquanto a versão a diesel pode render entre 71 e 438 dólares. Com base na experiência norte-americana, para receber o preço máximo cotado, o catalisador deve ter um número de peça OEM legível, a carcaça intacta e a estrutura interna em forma de colmeia íntegra. As empresas de reciclagem podem recusar catalisadores severamente danificados ou corroídos, ou reduzir o preço em 30% a 70%.
Os catalisadores de três vias nos veículos de luxo europeus são conhecidos pelo seu elevado teor de ródio, com uma carga de metais do grupo da platina (PGM) que varia tipicamente entre 5 a 12 gramas. Os catalisadores para as séries 3 e 5 da BMW contêm aproximadamente 1,5 a 3 gramas de platina e 1,8 a 3,5 gramas de paládio. O preço de reciclagem por unidade no mercado europeu varia entre aproximadamente 3.800 a 8.000 RON (820 a 1.730 dólares), sendo que os catalisadores para os modelos BMW de nível premium ultrapassam os 7.900 RON (1.700+ dólares). Os catalisadores da Mercedes-Benz são vendidos por aproximadamente 3.300 RON (710 dólares) por unidade na Europa. Os modelos AMG estão equipados com dois a quatro catalisadores, com um valor total superior a 30.000 RON (6.470 dólares) por conjunto. As plataformas de motores Mercedes M274, M276, OM651 e OM642 utilizam substratos cerâmicos de alta densidade com 600 a 900 cpsi, e a carga de metais preciosos é calibrada com precisão para satisfazer as exigências da combustão turboalimentada de alta taxa de compressão. Os catalisadores dos modelos Audi A6 e Q5 contêm aproximadamente 2 a 3 gramas de platina, 2 a 3,5 gramas de paládio e 0,5 a 1,5 gramas de ródio, com um preço de venda dentro do Grupo Volkswagen de aproximadamente 3.400 RON (733 dólares) por unidade. O preço de reciclagem dos catalisadores dos modelos Porsche 911 a gasolina varia entre aproximadamente 115 e 226 dólares, podendo os modelos topo de gama como o Carrera GT atingir preços mais elevados. Os catalisadores para motores a diesel dos modelos do Grupo Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) estão avaliados em aproximadamente 4.100 a 5.100 RON (885 a 1.100 dólares) na Europa. Os catalisadores do Grupo PSA (Peugeot, Citroën) contêm quantidades significativas de metais do grupo da platina (PGMs) devido à conformidade com as normas Euro 5/Euro 6 e estão avaliados em aproximadamente 3.580 RON. Supercarros como a Ferrari e a Lamborghini são frequentemente equipados com sistemas de escape duplo com quatro saídas, cada conjunto contendo 8 a 12 gramas de PGM, resultando num valor de reciclagem de 2.000 a mais de 5.000 dólares. Alguns modelos do Grupo Volkswagen (VW, Audi, Skoda, Seat) estão equipados com sistemas de catalisador duplo, cada conjunto avaliado em aproximadamente 3.470 RON. A experiência prática no mercado europeu de reciclagem indica que é essencial verificar o número de série gravado na caixa do catalisador e utilizar catálogos online de plataformas como a Ecotrade Group e a Hensel Recycling para confirmar os preços atuais. Para o mesmo modelo da BMW, os preços de reciclagem dos catalisadores podem variar em mais de 50%, dependendo do ano do modelo e do código do motor.
Metais Preciosos DONGSHENG
A DONGSHENG Precious Metals Recycler é uma empresa profissional de reciclagem e refinação de metais preciosos com uma vasta capacidade de processamento pirometalúrgico e hidrometalúrgico na área da reciclagem de catalisadores de três vias . A empresa aceita encomendas com uma quantidade mínima de 100 kg de material catalisador, com preços de reciclagem que variam entre os 100 e os 500 dólares por kg. Os orçamentos específicos são determinados com base nos resultados de uma inspeção inicial por fluorescência de raios X (XRF) e de uma análise pirometalúrgica confirmatória após a receção, sendo o valor final calculado com base no teor real detetado de platina, paládio e ródio. A DONGSHENG aceita tanto pacotes de catalisador inteiros (não triturados) como pó de catalisador moído; os clientes empresariais podem enviar diretamente para a fábrica de processamento via logística.
BASF Soluções Ambientais em Catalisadores e Metais
A BASF Environmental Catalyst and Metal Solutions recupera metais do grupo da platina (PGM) a partir de catalisadores usados e sucata através das suas operações globais de reciclagem, fornecendo uma fonte secundária de matéria-prima para a sua própria produção de catalisadores, com taxas de recuperação superiores a 98%. A ECMS aceita tanto tanques de catalisador inteiros não moídos como pó moído, empregando procedimentos de amostragem padrão da indústria para garantir a imparcialidade e a precisão dos testes. A Johnson Matthey é um dos maiores fabricantes mundiais de catalisadores automóveis e uma referência na refinação de PGM. Com mais de 200 anos de experiência no processamento de metais preciosos, a empresa possui amplas capacidades pirometalúrgicas e hidrometalúrgicas para a recuperação de catalisadores usados e refinação de PGM.
Johnson Matthey
A Johnson Matthey pode adquirir grandes volumes de catalisadores diretamente a importantes instalações de desmantelamento e reciclagem, e oferece serviços de liquidação precisos com base nos resultados das análises pirometalúrgicas.
Umicore
A refinaria de metais preciosos da Umicore em Hoboken, na Bélgica, é uma das maiores e mais avançadas instalações de reciclagem do mundo. Em 2024, a empresa anunciou um investimento de 500 milhões de euros para expandir as suas operações de reciclagem. A Umicore processa catalisadores com suporte cerâmico e metálico, bem como catalisadores de alta potência, como filtros de partículas diesel, seguindo rigorosamente as normas ambientais internacionais e os requisitos de rastreabilidade dos materiais.
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